6月28日，廈工中鐵召開模式轉換總結會議，圍繞近日應用于福州地鐵4號線的中鐵762號（廈工中鐵062號）雙模盾構順利完成模式轉換情況對換模工作進行梳理。此次轉換為后續(xù)同類型雙模盾構的模式轉換積累了寶貴經(jīng)驗，也標志著廈工中鐵技術水平和服務水平再上新臺階。
晝夜兩班共進，刷新?lián)Q模記錄
夏日高溫阻擋不了廈工中鐵人的換模熱情，廈工中鐵專業(yè)團隊在中鐵761號（廈工中鐵061號）的經(jīng)驗基礎上攻艱克難，歷時14個晝夜在洞內不間斷進行模式轉換：在作業(yè)直徑6.2米的有限空間內，將重30噸、長13米的螺旋輸送機洞內拆除，重220噸、長約90米的后配套洞內整體后移20米，在有限空間不足4平方的土倉內安裝總重2噸的溜渣槽。廈工中鐵專業(yè)團隊通過精細化管理和全方面準備，將中鐵762號（廈工中鐵062號）換模工作推至終點，換模耗時再次刷新記錄。
開展專業(yè)服務，破解技術難題
面對模式轉換過程中可操作空間極其狹小為代表的眾多難點，廈工中鐵專業(yè)團隊采取焊工定時輪班替換、鼓風機和二次風機在作業(yè)全程不間斷進行土倉內外的空氣交換，時刻監(jiān)測倉內各種氣體含量等措施，同時加強安全巡查，配備土倉定點安全值班員，為此次模式轉換保駕護航。
換模過程中增加了主皮帶機整改和增加刀盤格柵焊接的工作，在加量不加工期的前提下，廈工中鐵專業(yè)團隊仍保證中鐵762號（廈工中鐵062號）雙模盾構安全、順利由土壓模式轉換為TBM模式。TBM的掘進模式將節(jié)省70%的人力、物力，極大地縮短施工工期，相比礦山法的不確定性安全隱患和不可控工期，土壓/TBM雙模盾構將更好地確保隧道施工更快更安全。
排隱患防事故，嚴管理保安全
模式轉換期間，廈工中鐵從嚴落實安全責任，切實消除事故隱患，堅決筑牢安全防線，糾偏一處處質量問題，保障效率施工，確保模式轉換安全有序：換模前團隊負責人對現(xiàn)場作業(yè)人員開展了技術安全教育培訓，重點說明了換模流程，詳細梳理了中鐵761號（廈工中鐵061號）換模經(jīng)驗總結以及相關注意事項，同時開展了有限空間作業(yè)交底、臨時用電和焊割動火作業(yè)安全交底、現(xiàn)場6Ｓ作業(yè)要求及防疫知識培訓，確保模式轉換全過程萬無一失。
廈工中鐵始終圍繞“三個轉變”的精神——推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變，向國人展示我們的產(chǎn)品。繼中鐵761號（廈工中鐵061號）土壓/TBM雙模式盾構國內首次成功完成洞內模式轉換后，廈工中鐵再次用實際行動證明了其技術、管理和經(jīng)驗走在了全國前列，又一次換模成功讓我們更加堅定廈工中鐵雙模和多模盾構機是代表未來的綠色的盾構新工法產(chǎn)品。