8月7日，中鐵822號(hào)（廈工中鐵066號(hào)）EPB/TBM雙模式盾構(gòu)機(jī)在廈工中鐵車間成功下線，該設(shè)備將應(yīng)用于廣州市軌道交通7號(hào)線二期工程科豐路-蘿崗站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱科蘿區(qū)間），這也是公司自全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，交付給廣州地鐵項(xiàng)目的第二臺(tái)EPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)，為廣州地鐵項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)力保障。
廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)技術(shù)服務(wù)公司等單位相關(guān)人員參加了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收及設(shè)備下線儀式。
科蘿區(qū)間隧道埋深20~90.6m，隧道斷面軟土和硬巖交替分布，地質(zhì)復(fù)雜，且地層富含水，水頭壓力高。若采用以主機(jī)皮帶機(jī)方式的EPB /TBM雙模盾構(gòu)，在硬巖段掘進(jìn)時(shí)，存在隧道突涌等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。廈工中鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合以往的隧道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在隧道掘進(jìn)設(shè)備上成功應(yīng)用廈工中鐵自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中心螺旋機(jī)出渣技術(shù)，成功解決了該設(shè)備在硬巖段高水壓下存在的突涌等安全問(wèn)題。
此次雙模盾構(gòu)的成功下線，是廈工中鐵堅(jiān)持復(fù)工復(fù)產(chǎn)、疫情防控兩手抓取得的重要成果，自今年3月份以來(lái)，公司在總經(jīng)理陳貝貝的帶領(lǐng)下，積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情工作、有序組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在嚴(yán)格遵守各地疫情防控規(guī)定的同時(shí)，著力加強(qiáng)與政府及業(yè)主單位的對(duì)接協(xié)調(diào)工作，穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，確保按照客戶要求如期高質(zhì)量完成各項(xiàng)任務(wù)。